|
Suzuki Ertiga |
Tak sedikit surat pembaca yang datang ke meja redaksi minta informasi
lagi Suzuki Ertiga. Mulai ulasan profil Ertiga secara lengkap sampai
perbandingan dengan pesaingnya; All New Daihatsu Xenia, All New Toyota
Avanza dan New Nissan Grand Livina.
Beruntung mendapat kesempatan
untuk menjajal dan mengulik secara detail sosok MPV yang sudah buka
inden ini. “Sampai sekarang sudah hampir 3.000 yang inden,” jelas Joko
Utomo, GM Marketing Brand II 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), APM
mobil Suzuki saat dikontak hari Senin lalu (2/4). Yuk kita sapa!
|
Mesin ada di tengah-tengah Grand Livina dan ANA/ANEX, Kapasitas barang bisa bertambah |
Mobil yang sejatinya telah dijumpai pada acara Delhi Auto Show ke-11 di
Pragati Maidan Exhibition Complex, New Delhi India (6/1) ini memang
membuat rasa penasaran banyak orang. Pasalnya Suzuki menyuguhkan sebuah
konsep compact MPV baru yang stylish dan luxurious, beda dari varian
Suzuki lainnya.
Dibanding Ertiga di India dengan versi produksi
Indonesia, sebenarnya tidak ada perbedaan signifikan. Di India tersedia
dua varian mesin, bensin dan diesel. Sementara di Tanah Air hanya bensin
dengan transmisi manual. Dari desain eksterior, interior, spek mesin
(bensin) hingga kelengkapan fiturnya pun tak ada bedanya.
Sebagai
MPV yang kompak, Ertiga mempunyai dimensi yang tidak terlalu kecil juga
tidak terlalu besar. Buat orang Indonesia kebanyakan, ukurannya
terbilang pas. Kesan pertama melihat mobil ini dari luar adalah lebih
menyerupai Nissan Grand Livina.
Terbukti setelah memperhatikan
dimensi Ertiga yang berukuran 4.265 x 1.695 x 1.685 mm (PxLxt) dengan
wheelbase 2.740 mm. Sedangkan Grand Livina 4.420 x 1.690 x 1.595 mm,
wheelbase 2.600 mm.
|
Model belakang tidak mudah termakan zaman, Desain dasbor memberi aroma kemewahan kabin |
|
|
Dapat terlihat kalau Ertiga lebih pendek 15,5 cm tapi lebih tinggi 9 cm
dari Grand Livina. Kalau lebar keduanya bisa dibilang sama, karena hanya
terpaut 0,5 cm. Namun wheelbase MPV Suzuki lebih panjang 14 cm
menyesuaikan bodi yang lebih panjang.
Bagaimana dengan All New
Daihatsu Xenia (ANEX) atau All New Toyota Avanza (ANA)? Bicara desain,
Ertiga memang agak berbeda dengan kedua ‘saudara kembar’ itu. Ukuran
ANEX dan ANA lebih kecil dibanding Ertiga.
Dapat diperhatikan
dari dimensi bodi total ANEX dan ANA yang sebesar 4.140 x 1.660 x 1.696
mm dengan jarak sumbu roda 2.655 mm. Yang artinya panjang dan lebar bodi
totalnya lebih pendek dari Ertiga.
|
Simpel namun tetap terlihat jelas. Ada MID-nya lo!, Koneksi USB nempel di konsul tengah dasbor |
Masuk ke kabin dan memperhatikan item-item di dalamnya juga tak ada
bedanya dengan Ertiga versi India. Mulai desain dan material/bahan
seperti dasbor, door trim, plafon, bangku dan lainnya sami mawon.
Pada
Ertiga tipe GL (tipe tengah, red) yang dijajal kali ini, paduan two
tone (beige dan abu-abu) dasbornya menambah kesan luks dasbor yang sudah
kelihatan mewah. Susunan panel instrumen dan lekukannya pun tidak
neko-neko, tampak eksklusif.
Duduk di bangku belakang kemudi pun
terasa nyaman untuk postur tubuh 169 cm/72 kg, ditambah lagi adanya tilt
steering sehingga memudahkan dan menambah kenyamanan posisi pengemudi.
Oiya,
karena mobil yang dipinjamkan ini masih unit trial, cover setirnya pun
masih memakai tutup warna hitam. Seharusnya sudah berwarna beige senada
dasbor bawah, trim dan jok.
Kelengkapan di kabin depan pun
termasuk lengkap. Mulai head unit 2 DIN integrated, 6 speaker, koneksi
USB, cup/bottle holder di bawah lubang AC di penumpang depan kiri serta
tombol pengatur kaca spion luar yang ada di door trim pintu sopir. Hanya
saja di tipe GL ini belum dilengkapi audio switch control di lingkar
kemudi (tersedia pada tipe tertinggi GX).
Pindah ke bangku baris
kedua. Secara umum mirip dengan kenyamanan duduk di MPV pesaingnya.
Hanya saja terdapat pengaturan maju-mundur jok (sliding seat) seperti
pada ANA dan ANEX sepanjang 15 klik (tingkatan) sehingga menambah nyaman
penumpang baris tengah.
|
ok bisa sliding dan sudah dilengkapi 3 safety belt, Adanya sliding pada jok tengah menambah kenyaman penumpang belakang |
Karena bangku baris kedua bisa dimaju-mundurkan, otomatis kelegaan ruang
penumpang belakangnya pun bertambah. Coba menjajal duduk di bangku
paling belakang masih terasa cukup nyaman. Dengan catatan, jok depannya
harus dimajukan dari posisi sliding paling belakang.
Ilustrasinya
gini, duduk di bangku paling belakang dengan posisi bangku depannya
dimajukan 4-5 klik, baru dengkul tidak menyentuh bagian belakang jok
depannya dan kaki pun bisa sedikit melonjor ke depan.
Lantas,
mirip fitur One Touch Tumble pada ANEX dan ANA, di Ertiga juga tersedia
satu tuas yang berguna bagi penumpang yang akan duduk di bangku ketiga.
Dengan menarik tuas ke atas, jok dapat melipat sekaligus maju dalam satu
waktu.
Intinya, jika Anda masuk dan duduk di salah satu bangku
di kabin Ertiga, kesan yang mucul adalah sama dengan menumpangi ketiga
pesaingnya tadi.
Hanya saja aroma mewah lebih mencuat berkat
desain dasbor, bahan jok dan trim serta paduan warna interior. Perkara
kenyamanan sih setali tiga uang.
SPESIFIKASI
Harga dan Spesifikasi Suzuki Ertiga diberikan ini bertitik tolak pada versi mobil berpenumpang 7 (tujuh) yang akan diluncurkan di Indonesia, antara lain :
DIMENSI / DIMENSION |
ERTIGA |
|
GA |
GL |
GX |
Panjang Keseluruhan/Overall length |
mm |
4,265 |
Lebar Keseluruhan / Overall width |
mm |
1,695 |
Tinggi Keseluruhan / Overall height |
mm |
1,685 |
Jarak Poros Roda / Wheelbase |
mm |
2,740 |
Jarak Pijak Depan / Front tread |
mm |
1,480 |
Jarak Pijak Belakang / Rear tread |
mm |
1,490 |
Jarak terendah / Ground clearance |
mm |
185 |
Radius putar minimum / minimum turning radius |
m |
5.2 |
MESIN / ENGINE |
Jenis / Type |
|
K14B |
Silinder / Cylinder |
|
4 in-line |
Jumlah katup / Number of valves |
|
16 |
Isi silinder / Piston displacement |
cc |
1,373 |
Diameter x langkah / Bore x Stroke |
mm |
73.0 x 82.0 |
Perbandingan kompresi / Compression ratio |
|
10 |
Daya maksimum / Maximum output |
PS/rpm |
95/6,000 |
Momen puntir maximum / Maximum torque |
Nm/rpm |
130/4,000 |
Distribusi bahan bakar / Fuel distribution |
|
Multi point injection |
TRANSMISI / TRANSMISSION 5MT |
Perbandingan Gigi / Gear ratio |
1 |
3.909 |
2 |
2.043 |
3 |
1.407 |
4 |
1.064 |
5 |
0.815 |
Mundur/reverse |
3.250 |
Perbandingan gigi akhir / Final gear ratio |
|
4.687 |
RANGKA / CHASIS |
Sistem kemudi / Steering |
|
Rack& Pinion |
Suspensi / Suspension |
Depan/front |
MacPhersostnr ut with coil spring |
Belakang/rear |
Torsionb eamw ithc oils pring |
Rem / Brakes |
ABS |
- |
ABS (EBD&BA) |
Depab/front |
Ventilated disc |
Belakang/rear |
Leading / Trailing Drum |
Ukuran ban / Tyres |
|
185/65 R15 |
BERAT / WEIGHT |
Berat kendaraan kosong / Curb weight |
Kg |
1160 |
1175 |
1180 |
Berat kendaraan kotor / Gross vehicle weight |
Kg |
1760 |
KAPASITAS / CAPACITY |
|
|
|
Tempat duduk / Seating capacity |
Orang / person |
7 |
Tangki bahan bakar / Fuel tank capacity |
Liter / litres |
45 |
|
Untuk versi Suzuki Ertiga Indonesia, varian
yang akan hadir adalah GA, GL, GX sedangkan untuk warna exterior adalah
Dusky Brown, Serene Blue, Radiant Red, Pearl White, Silky Silver,
Graphite Grey, Burgundy, dan Black.